Nepoznati - Arhitekti u Hrvatskoj preporučuju slovenska i švicarska dizala. Znaju li za Borelova?
Hrvatski bi arhitekti odabrali Otis ili Schindler, a Britanci, čak i Nijemci – Borel. Zna li se da je u sva tri slučaja riječ o tvrtkama koje proizvode dizala, jasno je kako su Hrvati i dalje vjerni Slovencima ili Švicarcima, dok Britanci i Nijemci svoje specijalne narudžbe “po mjeri” sve češće šalju na adresu male hrvatske obrtničke tvrtke sa 20-ak zaposlenih u Zaprešiću.
"Što je posao izrade dizala specifičniji i originalniji, bile u pitanju renomirane tvrtke ili tajnoviti strani milijarderi, sve je više zaprešićkih dizala u svijetu" – smiju se supružnici Borevković, nekadašnji zaposlenici Končara, a danas sve dostojniji konkurent i zvučnim svjetskim imenima u tom poslu.
Dva dizala u novoj zgradi Porschea
Gotovo da i nema poznate ulice s luksuznim šoping-centrima ili zgradama u Londonu u kojoj nema bar jednog Borelova dizala. Dva su lifta prošlog mjeseca ugrađena u jedan od londonskih dućana Victoria’s Secreta u New Bond Streetu. I Leadenhall Building, koji će po dovršetku gradnje sa svojih 225 metara visine biti jedna od najviših građevina u Cityju, a za sto je metara viši i od svih zgrada u susjedstvu, imat će dva Borelova staklena lifta.
Do kraja idućeg mjeseca dva će ih imati i nova zgrada Porschea. U Bristolu se liftovima Borela voze općinari, policija i knjižničari, u Berlinu posjetitelji robne kuće dm-a, a Borelov potpis nose i opera u Dublinu te londonski projekt Battersea lorda Roberta McAlpinea, točnije upravna zgrada budućeg naselja sa 20-ak tisuća luksuznih stanova za po 2-3 milijuna funti uz Temzu, uklopljena u zidove tvornice iz 19. stoljeća.
Više od 2000 liftova
U blizini aerodroma Gatwick, dizala od crnog drveta i mramora s konstrukcijom od inoksa rađena su za starinski dvorac jedne arapske princeze dok se u mostarskom Mepas Mallu “šepiri” čak šest panoramskih liftova i dva teretna, koje je Borel prodao slovenskom Otisu, a on na njih “udario” svoje ime – i višu cijenu.
"U 20 godina poslovanja prodali smo više od 2000 liftova, od kojih ih je puno i u Hrvatskoj, splitskim Lazaricama, Rijeci... No u nas je još uvijek rizično poslovati. Imamo čak 350.000 kuna nenaplaćenih poslova, a iako na vrijeme plaćamo obveze i bankama, i radnicima, i državi, poslove i dalje lakše dobivaju oni koji su dužni svima, ne plaćaju radnike, upropaštavaju dobavljače, nemaju čak ni imovine iz koje bi se vjerovnici naplatili", kaže predsjednica uprave Borela Dejana Borevković.
"Ostatak se pak naplati u roku od 45 dana, inače dizalo stane"
Nije ni u inozemstvu sve 100% sigurno, ali ima više reda – 40% posla obično naplate avansnim plaćanjem.
"Ostatak se pak naplati u roku od 45 dana, inače dizalo stane", smije pak njezin suprug Božidar, koji to zove “nultim servisom” – kad kupac dobije novu šifru da bi lift vozio dalje.
Borel je zapravo jedina tvrtka u regiji koja proizvodi kompletno dizalo, od projektiranja do isporuke. Oko 80% proizvodnje izvoze, a iako je riječ o proizvodnji, mogu se pohvaliti i trećinom radnika s visokom stručnom spremom. Tvrtka je lani uprihodovala 12,5 milijuna kuna i ostvarila neto dobit od 328 tisuća. Godina je bila “mršava” kažu, najgora od 2008., no bolja vremena, s obzirom na to da već sada imaju 20-ak novih narudžbi, tek dolaze.
